Sportküstenschifferschein (SKS)

Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist ein amtlicher Führerschein in Deutschland, der für das Führen von Yachten mit Antriebsmaschine und unter Segel in Küstengewässern (alle Meere bis 12 Seemeilen Abstand von der Festlandküste) qualifiziert. Er ist vorgeschrieben zum Führen von gewerbsmäßig genutzten Sportbooten in den Küstengewässern. Er ist speziell für Freizeitskipper konzipiert, die ihre nautischen Kenntnisse und Fähigkeiten über den Grundkurs des Sportbootführerscheins See (SBF See) hinaus erweitern möchten.

Wozu berechtigt der SKS:

• Führen von Yachten: Der SKS berechtigt dich zum selbstständigen Führen von Segel- und Motorbooten in Küstengewässern bis zu einer Entfernung von 12 Seemeilen von der Küste.
• Gewerbliche Nutzung: In einigen Fällen ist der SKS erforderlich, um gewerbsmäßig genutzte Sportboote in diesen Gewässern zu führen.
• Charteraktivitäten: Viele Charterunternehmen, insbesondere in beliebten Segelgebieten wie der Mittelmeerregion, sehen den SKS als wichtigen Nachweis der Segelkompetenz und -erfahrung an.
• Erhöhte Sicherheit: Der SKS vermittelt vertiefte Kenntnisse in Navigation, Seemannschaft, Seerecht und Wetterkunde, was zu einer erhöhten Sicherheit und einem gestärkten Selbstvertrauen beim Führen einer Yacht beiträgt.
• Versicherungsvorteile: Der Besitz eines SKS kann auch versicherungsrechtliche Vorteile mit sich bringen, da er als Beleg für erweiterte Fähigkeiten und Kenntnisse im Bereich der Seefahrt dient.

Der SKS ist also eine wertvolle Qualifikation für Segler, die verantwortungsvoll größere Yachten führen und ihre Segelerlebnisse in küstennahen Gewässern erweitern möchten.

1. Chartern von Yachten: Viele Charterunternehmen, besonders in beliebten Segelrevieren wie Kroatien, verlangen den SKS als Nachweis deiner Segelkompetenz und -erfahrung.
2. Führen von Yachten in Küstengewässern: Der SKS berechtigt zum Führen von Yachten mit Antriebsmaschine und unter Segel in Küstengewässern (alle Meere bis 12 Seemeilen Abstand von der Festlandküste).
3. Gewerbliche Nutzung: Für das gewerbsmäßige Führen von Sportbooten in Küstengewässern ist der SKS oftmals vorgeschrieben.
4. Erhöhte Sicherheit und Selbstvertrauen: Der SKS gibt dir das nötige Wissen und die Fähigkeiten, um eine Yacht sicher zu führen. Dies ist besonders wichtig, wenn du verantwortungsvoll mit Crew segeln möchtest.
5. Versicherungsrechtliche Gründe: Der Besitz eines SKS kann in versicherungstechnischen Belangen vorteilhaft sein, da er als Beleg deiner Fähigkeiten und Erfahrungen dient.

Der SKS ist zwar für Hobby-Skipper nicht gesetzlich vorgeschrieben, wird aber in der Praxis oft als Qualifikationsnachweis verlangt und ist daher für ambitionierte Segler, die ihre Fähigkeiten erweitern und größere Herausforderungen auf See suchen, sehr empfehlenswert.

Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist zwar für Hobby-Skipper nicht gesetzlich vorgeschrieben, wird aber stark empfohlen. Insbesondere, wenn du in beliebten Segelrevieren wie Kroatien chartern möchtest, ist der SKS oft eine Anforderung von Charterunternehmen und Versicherungen. Aus versicherungsrechtlichen Gründen kann der Besitz eines SKS ebenfalls vorteilhaft sein, da er als Nachweis deiner erweiterten Segelkompetenz und -erfahrung anerkannt wird. Darüber hinaus ist der SKS erforderlich, um gewerbsmäßig Sportboote in Küstengewässern zu führen. Er baut auf den Kenntnissen des Sportbootführerscheins See auf und bereitet dich darauf vor, Yachten bis zu 12 Seemeilen von der Küste sicher und kompetent zu führen. Für ambitionierte Segler, die ihre Fähigkeiten und Sicherheit auf dem Wasser erhöhen möchten, ist der SKS eine wertvolle und nützliche Qualifikation.

Ja, der Sportküstenschifferschein (SKS) ist international anerkannt. Er gilt als wichtiger Nachweis der Befähigung zum Führen von Segel- und Motorbooten in Küstengewässern (12 Seemeilen Zone) und wird weltweit von vielen Charterunternehmen und in der Schifffahrtsbranche akzeptiert. Diese Anerkennung macht den SKS besonders wertvoll für Segler, die in internationalen Gewässern segeln und Yachten in verschiedenen Ländern chartern möchten. Es ist jedoch zu beachten, dass die spezifischen Anforderungen und Anerkennungen von Land zu Land variieren können, daher ist es ratsam, sich im Voraus über die jeweiligen Bestimmungen im Zielland zu informieren.

Der Sportbootführerschein See (SBF See) vermittelt Grundlagen für das Führen von Sportbooten auf Seegewässern, während der Sportküstenschifferschein (SKS) auf diesem Wissen aufbaut und eine umfassendere Ausbildung bietet. Der SKS schult nicht nur in erweiterten Bereichen der Navigation, Wetterkunde, Seemannschaft und des Schifffahrtsrechts, sondern legt auch einen besonderen Fokus auf die Führung einer Crew. Dies verleiht dir mehr Sicherheit und Selbstvertrauen in der Schiffsführung. Zudem qualifiziert der SKS zum (gewerblichen) Führen größerer Yachten bis zu 12 Seemeilen von der Küste und ist oft für das Chartern von Yachten sowie aus versicherungstechnischen Gründen erforderlich.

Gesetzlich ist für das Führen privater Sportboote außerhalb der 12-Seemeilen-Zone kein spezifischer Führerschein vorgeschrieben. Dies liegt daran, dass in internationalen Gewässern, die außerhalb der territorialen Hoheitsgewässer eines Staates liegen, kein Staat formell die Notwendigkeit eines Führerscheins durchsetzen kann.

Trotzdem ist es aus verschiedenen Gründen empfehlenswert, den Sportseeschifferschein (SSS) und später den Sporthochseeschifferschein (SHS) zu erwerben, besonders wenn du gewerblich ein Sportboot außerhalb der 12-Seemeilen-Zone führen möchtest. Zudem spielen diese Qualifikationen aus versicherungstechnischen Gründen eine wichtige Rolle. Sie bestätigen deine Fähigkeiten und Kenntnisse für längere und anspruchsvollere Seereisen, was dir nicht nur bei der Absicherung, sondern auch bei der Planung und Durchführung solcher Reisen zugutekommt.

Während man theoretisch direkt nach dem Sportbootführerschein See (SBF See) den Sportseeschifferschein (SSS) anstreben könnte, ist es in der Praxis sinnvoller, zuerst den Sportküstenschifferschein (SKS) zu erwerben. Der SKS bereitet dich nicht nur fachlich hervorragend auf den SSS vor, sondern erfordert auch das Sammeln von Seemeilen, die eine wichtige Voraussetzung für beide Scheine sind.

Für den SKS benötigst du einen Nachweis über mindestens 300 Seemeilen als Wachführer auf Yachten in Küstengewässern. Diese Erfahrung ist nicht nur für die SKS-Prüfung selbst wertvoll, sondern dient auch als Basis für den SSS. Für den SSS wiederum sind mindestens 1.000 Seemeilen auf Yachten in Küstengewässern (bzw. 700 nach dem Erwerb des SKS) erforderlich.

Durch den Erwerb des SKS sammelst du somit nicht nur die notwendige Erfahrung und das Wissen, das für den SSS erforderlich ist, sondern erfüllst auch einen Teil der Seemeilenanforderung für den SSS. Da viele Segler nicht vorhaben, weiter als 12 Seemeilen von der Küste entfernt zu segeln, stellt der SKS für sie oft die passendere Qualifikation dar. Der SSS bleibt dann jenen vorbehalten, die weiter hinaus auf See und zu anspruchsvolleren Unternehmungen aufbrechen möchten.

Um den Sportküstenschifferschein (SKS) machen zu können, sind bestimmte Voraussetzungen zu erfüllen:

1. Sportbootführerschein See (SBF See): Du musst bereits den Sportbootführerschein See besitzen, da der SKS darauf aufbaut.
2. Mindestalter: Das Mindestalter für den SKS beträgt 16 Jahre.
3. Seemeilennachweis: Du benötigst einen Nachweis über mindestens 300 Seemeilen als Wachführer auf Yachten in Küstengewässern. Diese Seemeilen sollen als praktische Erfahrung dienen und müssen nach dem Erwerb des Sportbootführerscheins See gesammelt worden sein.

Diese Voraussetzungen stellen sicher, dass du über die nötigen Grundkenntnisse, Erfahrungen und körperliche Fitness verfügst, um die SKS-Ausbildung erfolgreich zu absolvieren und die anschließenden Prüfungen zu bestehen.

Die Schwierigkeit des Sportküstenschifferscheins (SKS) hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie deinem Vorwissen, deiner Erfahrung und deinem Engagement im Lernprozess. Generell gilt der SKS als anspruchsvoll, insbesondere im Vergleich zum Sportbootführerschein See (SBF See), da er ein tieferes und breiteres Wissen in Bereichen wie Navigation, Seerecht, Wetterkunde und Seemannschaft erfordert.

• Vertiefte Theorie: Der SKS beinhaltet komplexe Themen wie erweiterte Navigationstechniken, Gezeitenberechnungen und detaillierte Wetterkunde.
• Praktische Fähigkeiten: Neben der Theorie erfordert der SKS auch fortgeschrittene praktische Fähigkeiten im Umgang mit einer Yacht, einschließlich anspruchsvollerer Manöver und Crewführung.
• Zeitlicher Aufwand: Für die Vorbereitung auf die SKS-Prüfung ist ein erhöhter Zeitaufwand nötig, sowohl für das theoretische Lernen als auch für das Sammeln der erforderlichen Seemeilen. Rechne ungefähr mit dem doppelten Aufwand wie für den SBF See
• Prüfungsanforderungen: Die Prüfungen für den SKS sind umfangreich und beinhalten eine Theorieprüfung, eine Navigationsprüfung und eine praktische Prüfung, die alle bestanden werden müssen.

Vorbereitung und Praxiserfahrung sind entscheidend für den Erfolg beim SKS. Mit Nautigo an deiner Seite ist dieser Weg jedoch für jeden machbar. Wir stellen alle notwendigen Ressourcen zur Verfügung, um dich optimal auf den SKS vorzubereiten. Dank unserer umfassenden Lehrmaterialien, erfahrenen Ausbilder und praxisorientierten Ansätze kannst du dich darauf verlassen, den SKS entspannt und sicher zu meistern. Mit unserer Unterstützung ist es möglich, den SKS innerhalb weniger Monate erfolgreich zu absolvieren, selbst wenn er anspruchsvoll erscheint. Unser Ziel ist es, dich mit dem nötigen Wissen und den Fähigkeiten auszustatten, damit du die Prüfungen mit Zuversicht angehen und deine Segelkompetenzen erweitern kannst.

Für den Sportküstenschifferschein (SKS) solltest du in etwa die doppelte Lernzeit einplanen, die du für den Sportbootführerschein See (SBF See) benötigt hast. Wenn du für den SBF See ungefähr 4 Wochen gebraucht hast, kannst du für den SKS etwa 8 Wochen veranschlagen, sofern du kontinuierlich lernst. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass sich diese Zeit auf bis zu 10 Wochen oder mehr erhöhen kann, abhängig von deiner vorherigen praktischen Segelerfahrung und der Anzahl der Seemeilen, die du noch sammeln musst. Die individuelle Lerngeschwindigkeit und Verfügbarkeit für die praktische Ausbildung spielen ebenfalls eine Rolle. Bei Nautigo unterstützen wir dich dabei, den SKS in diesem Zeitrahmen erfolgreich zu absolvieren, indem wir dir die notwendigen Ressourcen und Anleitungen bieten, um sowohl die theoretischen als auch die praktischen Aspekte des Kurses zu meistern.

Für den Sportküstenschifferschein (SKS) benötigst du einen Nachweis über mindestens 300 Seemeilen als Wachführer auf Yachten in Küstengewässern. Diese Seemeilen müssen nach dem Erwerb des Sportbootführerscheins See (SBF See) gesammelt worden sein. Sie dienen dazu, deine praktische Erfahrung auf dem Wasser zu belegen und sicherzustellen, dass du über das nötige praktische Wissen und die Fähigkeiten verfügst, um die Anforderungen des SKS zu erfüllen. Diese Seemeilen sind ein wesentlicher Bestandteil der Ausbildung, da sie dir helfen, das theoretische Wissen in der Praxis anzuwenden und zu vertiefen.

Auf einem regulären einwöchigen SKS Ausbildungstörn mit Nautigo kannst du durchschnittlich zwischen 100 und 150 Seemeilen sammeln. Falls du noch keine Seemeilen gesammelt hast, empfehlen wir, vorab einen einwöchigen Meilentörn zu unternehmen, bei dem du zusätzliche 150 bis 200 Seemeilen und wertvolle Segelerfahrung sammeln kannst. Die Anzahl der Seemeilen, die du innerhalb einer Woche sammeln kannst, hängt allerdings von verschiedenen Faktoren ab, wie den vorherrschenden Wetterbedingungen und der Fitness der Crew.

Wir bei Nautigo haben unsere Ausbildung so konzipiert, dass du mit der Kombination aus einem Meilentörn und einem SKS Ausbildungstörn die erforderlichen 300 Seemeilen erreichst. Wir raten von Angeboten anderer Anbieter ab, die behaupten, man könne in nur einer Woche 300 Seemeilen sammeln. Solche Angebote sind unrealistisch und entsprechen nicht den Standards einer soliden und verantwortungsvollen Segelausbildung. Bei Nautigo legen wir Wert auf eine realistische, gründliche und sichere Herangehensweise, um dich bestmöglich auf den SKS vorzubereiten.

Die Gesamtkosten für den Sportküstenschifferschein (SKS) können sich auf etwa 1.500€ bis 3.000€ belaufen. Die Hauptkostenfaktoren sind die Praxistörns, deren Preise stark von der Wahl des Segelreviers und der Saison abhängen.

Bei einem SKS Ausbildungstörn sammelst du rund 150 Seemeilen. Wenn du noch keine Seemeilen gesammelt hast, solltest du zusätzlich einen Meilentörn planen, um die erforderlichen 300 Seemeilen für die SKS-Prüfung nachzuweisen. Bedenke, dass Törns in exklusiven Segelrevieren wie Kroatien oder Griechenland tendenziell teurer sind als beispielsweise Törns auf der Ostsee, und dass auch die Anreisekosten mit der Entfernung steigen.

Für den Theoriekurs inklusive aller benötigten Lernmaterialien berechnet Nautigo 350€. Die Kosten für die Praxisausbildung liegen zwischen 750€ und 950€ pro Woche, abhängig von Saison und Region. Die meisten Törns finden im Mittelmeer oder auf der Ostsee statt. Wenn du keine Seemeilen vorweisen kannst, musst du in der Regel zwei Wochen für Praxistörns (Meilentörn plus SKS-Ausbildungstörn) einplanen.

Zu den Kosten für die Praxistörns kommen noch die Ausgaben für Anreise und Bordkasse hinzu, letztere für Verpflegung und Treibstoff, und belaufen sich auf etwa 200€ pro Woche. Die Gebühren für die Abnahme der SKS-Prüfung durch Organisationen wie den Deutschen Motor Yacht Verband (DMYV) oder Deutschen Segler Verband (DSV) betragen etwa 240€ bis 300€.

Zusammengefasst, die Kosten variieren je nach individuellen Bedürfnissen und gewählten Optionen, aber mit Nautigo kannst du mit einer sorgfältigen Planung und Budgetierung deinen SKS erfolgreich und kostenbewusst absolvieren.

Theorieprüfung: Die Theorieprüfung beim SKS dauert 90 Minuten und besteht aus 30 Fragen, die handschriftlich beantwortet werden müssen. Es handelt sich nicht um eine Multiple-Choice-Prüfung wie beim SBF See, sondern die Antworten müssen frei formuliert werden. Die Fragen decken Themen wie Navigation, Seerecht, Wetterkunde und Seemannschaft ab.

Navigationsaufgabe: Auch diese Prüfungskomponente hat eine Bearbeitungszeit von 90 Minuten. Dabei bearbeitest du einen Fragebogen mit meist 18 Fragen, die sich auf eine Situation auf der Übungskarte D49 beziehen. Die Aufgaben testen deine Fähigkeiten in der terrestrischen und elektronischen Navigation.

Praktische Prüfung: Die praktische Prüfung findet am letzten Tag des SKS-Ausbildungstörns statt. Sie dauert pro Bewerber etwa 30 bis 45 Minuten. In dieser Zeit führst du verschiedene Manöver durch und demonstrierst deine Fähigkeiten im Umgang mit der Yacht, einschließlich An- und Ablegen, Wenden, Halsen, Über-Mann-Über-Bord-Manövern und weiteren Navigationsübungen. Auch deine Kompetenz in der Crewführung wird bewertet.

Die Prüfungen werden von Prüfungsausschüssen (PA) des Deutschen Motor Yacht Verbands (DMYV) oder des Deutschen Segler Verbands (DSV) durchgeführt. Die Theorieprüfung und Navigationsaufgabe machst Du meist am gleichen Tag bei einem PA des DSV oder DMYV in deiner Nähe und die Praxisprüfung am letzten Tag deines SKS-Praxistörns. Eine gründliche Vorbereitung auf alle Teile der Prüfung ist entscheidend für den Erfolg.

Die Prüfungsausschüsse des DMYV und DSV bieten nicht nur in den heimischen Gewässern der Nord- und Ostsee die Möglichkeit zur Abnahme der praktischen SKS Prüfung, sondern verfügen auch über spezielle Auslandsausschüsse, die in ausgewählten internationalen Segelrevieren die Prüfungen abhalten. Zu den Destinationen, in denen regelmäßig SKS Prüfungen durchgeführt werden, zählen die Niederlande, Kroatien, Korsika, Mallorca und die Kanaren. Obwohl auch in anderen Gebieten wie dem Ionischen Meer in Griechenland SKS Ausbildungstörns stattfinden, sind dort Prüfungen eine Seltenheit.

Wir freuen uns, aktuell erstklassige Segelerlebnisse in den gefragten Revieren Kroatien und der Ostsee anzubieten. Unser Portfolio wird bald um weitere attraktive Segeldestinationen wie das Ijsselmeer, Korsika, Mallorca und die Kanaren erweitert, um unseren Kunden eine noch größere Auswahl an hochwertigen Segelabenteuern bieten zu können. Unsere Kurse führen wir teilweise selbst oder in Kooperation mit sorgfältig ausgewählten Partnerschulen durch. Die einfache Buchung über den Kalender in Ihrem Kundenkonto ermöglicht es Ihnen, unkompliziert Ihren nächsten Segeltörn zu planen und das Meer in vollen Zügen zu genießen.

Die ideale Wahl des Törngebietes für deinen SKS Praxistörn ist von einer Vielzahl persönlicher Präferenzen und praktischer Überlegungen abhängig, darunter die bevorzugten Segelbedingungen, das verfügbare Budget, die Anreisemöglichkeiten sowie deine individuellen Lernziele. Wichtig ist dabei zu erkennen, dass es allgemein kein “perfektes” Törngebiet gibt, da jedes Revier seine spezifischen Vor- und Nachteile bietet. Zudem spielen die Jahreszeit und die lokalen meteorologischen Verhältnisse eine wesentliche Rolle bei der Entscheidung. Unser Ziel ist es, dich bei der Auswahl des optimalen Törngebietes für deine SKS-Ausbildung zu unterstützen, um sicherzustellen, dass es nicht nur deinen Ausbildungsanforderungen gerecht wird, sondern dir auch ein unvergessliches Segelerlebnis verspricht. Die untenstehende Karte gibt dir einen Überblick über alle angebotenen Törngebiete und erleichtert dir die Auswahl deines idealen Segelabenteuers.

Die Prüfungsgebühren für den Sportküstenschifferschein (SKS) sind wie folgt strukturiert:

• Zulassung: 22,26€
• Theorie (Fragebogen und Navigation): 81,86€
• Theorie (Fragebogen oder Navigation): 53,45€
• Praxis: 113,42€
• Zusatzkosten Praxis Mittelmeer/Atlantik: 58,85€
• Erteilung des SKS: 27,04€

Insgesamt belaufen sich die Gebühren für die SKS-Prüfung somit auf 244,58€ bzw. 303,43€ bei Praxis Prüfungen im Ausland (Mittelmeer/Atlantik).

Die Schwierigkeit der Praxis-Prüfung kann je nach Wetterlage und Windstärke variieren, was bedeutet, dass die Bedingungen am Prüfungstag einen wesentlichen Einfluss auf die Prüfung haben können. Kandidaten sollten dies in ihrer Vorbereitung berücksichtigen.

Für die Anmeldung zur SKS-Prüfung solltest du folgende Schritte beachten. Wichtig ist zuerst einmal, dass die du die theoretische Prüfung bei einem PA in deiner Nähe machst und die praktische Prüfung entweder auf dem deutschen Küstenmeer oder im Ausland (Mittelmeer/Atlantik). Dementsprechend wird in den meisten Fällen die theoretische und die praktische Prüfung bei unterschiedlichen PAs abgelegt und du meldest beide Prüfungen separat beim jeweiligen PA an.

1. Online-Anmeldung bei einem Prüfungsausschuss (PA): Wähle einen PA des Deutschen Motor Yacht Verbands (DMYV) oder Deutschen Segler Verbands (DSV) in deiner Nähe für die theoretische Prüfung. Die Anmeldung muss spätestens 14 Tage vor dem Prüfungstermin erfolgen.
2. Prüfungsantrag und Gebühren: Fülle den Prüfungsantrag des DMYV oder DSV online aus, drucke ihn aus und unterschreibe ihn. Überweise die Prüfungsgebühren oder zahle sie direkt online bei der Anmeldung.
3. Unterlagen senden: Sende folgende Unterlagen an den PA:

• Unterschriebener Antrag auf Zulassung zur Prüfung (Theorie).
• Kopie des Sportbootführerscheins See (SBF See), das Original muss am Prüfungstag vorgelegt werden.
• Für die praktische Prüfung: Seemeilennachweis entsprechend den Zulassungsvoraussetzungen.
• Ein aktuelles Passbild (35 mm x 45 mm, ohne Kopfbedeckung).

4. Absprache mit Törnanbieter/Bootsschule: Kläre mit deiner Bootsschule bzw. dem Törnanbieter, bei welchem PA die praktische Prüfung stattfindet

• In Deutschland gibt es für Auslandsprüfungen zwei mögliche Prüfungsausschüsse: DMYV PA Bodensee, Stuttgart, Ausland und DSV Ausland, Bayer-Nord.

5. Anmeldung und Koordination für praktische Prüfung:

• Nach Rücksprache mit deinem Törnanbieter meldest du dich beim entsprechenden PA für die praktische Prüfung an.
• Informiere den PA über den Ort, an dem deine Theorieunterlagen liegen (falls die theoretische und praktische Prüfung durch unterschiedliche Prüfungsausschüsse durchgeführt wird), damit die Unterlagen entsprechend zwischen den PAs ausgetauscht werden
• Es können kleine Versandkosten anfallen, und bei einem Wechsel zwischen DSV und DMYV ist möglicherweise eine zusätzliche Gebühr zu entrichten.

Diese Schritte sorgen für eine ordnungsgemäße Anmeldung und Organisation deiner SKS-Prüfung.

Für die Theorieprüfung:

1. Identitätsnachweis: Gültiger Personalausweis oder Reisepass
2. Original des SBF See: Da der SKS auf dem SBF See aufbaut, ist das Original deines SBF See vorzulegen
3. Übungskarte: deutsche Seekarte D49 (INT 1463), Stand 2011, XII – Nordsee: Mündungen der Jade, Weser und Elbe
4. Karte 1/INT1
5. Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den Sportküstenschifferschein (Ausgabe 2013)
6. Navigationsbesteck: Kursdreiecke od. Portland Course Plotter, Zirkel, Bleistift etc.
7. Nicht programmierbarer Taschenrechner
8. Schreibmaterial: Druckbleistift, Radiergummi, Kugelschreiber

Für die Praxisprüfung:

• Identitätsnachweis: Gültiger Personalausweis oder Reisepass
• Original des SBF See: Da der SKS auf dem SBF See aufbaut, ist das Original deines SBF See vorzulegen
• Seemeilennachweis: Dokumentation deiner gesammelten Seemeilen, falls erforderlich
• Wettergerechte Kleidung und Ausrüstung: Angemessene Segelbekleidung und Rettungsweste
• Verpflegung: Snacks und Getränke, abhängig von Dauer und Bedingungen der Praxisprüfung.

Vergewissere dich, dass du alle benötigten Gegenstände für beide Teile der Prüfung dabei hast, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten.

Solltest du die Prüfung – sei es Theorie oder Praxis – nicht bestehen, hast du die Möglichkeit, sie einen Monat später zu wiederholen. Diese Regelung gilt für so viele Wiederholungen wie nötig. Es ist jedoch zu beachten, dass bei jedem Wiederholungsversuch erneut Prüfungsgebühren anfallen. Du musst dann den Teil der Prüfungsgebühren zahlen den du wiederholen musst. Eine umfassende und gründliche Vorbereitung ist daher essenziell, um zusätzliche Kosten und Verzögerungen zu vermeiden und die besten Chancen auf ein erfolgreiches Bestehen der Prüfung zu haben.