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SBF See & Binnen Bootsführerscheine für die ganze Welt
Beide Bootsführerscheine sind international anerkannt und ein Leben lang gültig. Für den privaten Bereich brauchst du erst einmal nicht mehr, um überall Boot fahren zu dürfen. Alle weiteren Befähigungszeugnisse sind “freiwillig” – rechts findest du eine Übersicht. Unser Auswahltool hilft dir den passenden Bootsführerschein zu finden.
Der SBF See erlaubt es dir Sportboote über 15 PS auf den Seeschifffahrtsstraßen (3 Seemeile-Zone | ca. 5,6 km vor der Küste), also dem Küstenmeer zu fahren. Hierbei ist es egal wie viel PS das Boot hat und wie groß es ist – wichtig ist nur, dass du das Boot privat nutzt, also nicht gewerblich.
Außerhalb der Seeschifffahrtsstraßen besteht keine Führerscheinpflicht, sodass der SBF See verkehrsrechtlich gesehen der einzige vorgeschriebene Führerschein ist und du damit die Weltmeere befahren kannst. Aus versicherungsrechtlichen Gründen sind hierfür aber die freiwilligen Scheine wie SKS, SSS und SHS zu empfehlen, welche dir auch eine gewerbliche Tätigkeit gestatten.
- Mindestens 16 Jahre
- „Tauglichkeitsnachweis“ als Nachweis der medizinischen Tauglichkeit, insbesondere für ausreichendes Sehvermögen (ggf. mit Sehhilfe), ausreichendes Farbunterscheidungsvermögen sowie ausreichendes Hörvermögen (ggf. mit Hörhilfe). Ein vorhandener SBF ersetzt den Tauglichkeitsnachweis, sofern er zum Zeitpunkt der Antragstellung nicht älter als ein Jahr ist
- Bewerber über 18 Jahre: gültiger Kfz-Führerschein oder Führungszeugnis nach Belegart O
- Schriftliche theoretische Prüfung (Multiple-Choice) und praktische Prüfung – Details siehe hier
- Die Prüfung wird vom DMYV oder DSV abgenommen
- Insgesamt kostet der SBF Binnen je nach Standort ca. 450€ bis 650€
- davon ca. 300€ bis 500€ für die Ausbildung und ca. 150€ Prüfungsgebühren
- Sportboote > 15 PS auf dem Meer fahren
- Der SBF See ist international anerkannt und gültig
- Der SBF See gilt ein Leben lang
Den SBF Binnen gibt es in 3 Varianten: unter Motor (AM), unter Segel (S) und für beides (AMS). Der SBF Binnen (AM) erlaubt es dir Sportboote > 15 PS bis < 20 m Länge auf den Binnenschifffahrtsstraßen (z.B. Mosel, Main, …) zu fahren. Hierbei ist es egal wie viel PS das private Sportboot hat. Den SBF Binnen (S) benötigst du nur auf einigen Landesgewässern im Raum Berlin/Brandenburg, da es hier eine Sonderregelung gibt. Ansonsten ist das Segeln auf den meisten Binnengewässern ohne Führerschein möglich, solange kein Motor > 15 PS verbaut ist.
- Berlin/Brandenburg: SBF Binnen (S) Pflicht auf bestimmten Wasserstraßen für Segelboote > 6 m² Segelfläche
- Bodensee: SBF Binnen (AM) bzw (S) nur im Rahmen des Ferienpatents für max. 4 Wochen gültig. Für eine zeitlich unbegrenzte Nutzung wird das Bodenseeschifferpatent benötigt
- Mindestens 16 Jahre (Motor) bzw. 14 Jahre (Segel)
- Ärztliches Zeugnis
- Bewerber über 18 Jahre: gültiger Kfz-Führerschein oder Führungszeugnis nach Belegart O
- Schriftliche theoretische Prüfung (Multiple-Choice) und praktische Prüfung
- Die Prüfung wird vom DMYV oder DSV abgenommen
- Insgesamt kostet der SBF Binnen je nach Standort ca. 450€ bis 650€
- davon ca. 300€ bis 500€ für die Ausbildung und ca. 150€ Prüfungsgebühren
- Sportboote > 15 PS bis 20m Länge auf Flüssen & Seen fahren
- Der SBF Binnen ist international anerkannt und gültig
- Der SBF Binnen gilt ein Leben lang
Bodenseeschifferpatent (BSP)
Das BSP benötigst du, wenn du zeitlich uneingeschränkt Boote mit einer bestimmten Leistung bzw. Segelfläche auf dem Bodensee fahren möchtest. Das BSP gibt es in 2 Varianten: unter Motor (Kategorie A) und unter Segel (Kategorie D). Zusätzlich gibt es für das BSP (Kategorie A) das Hochrheinpatent (Kategorie H) als Erweiterung, um den Hochrhein zu befahren.
Kategorie A: Boote > 4,4kw (>6 PS) Leistung auf dem Bodensee fahren
Kategorie D: Segelboote > 12m² Segelfläche auf dem Bodensee fahren
Kategorie H: Befahren des Hochrheins (Stein am Rhein bis Schaffhausen)
- Solltest du nur einmal im Jahr (z.B. Urlaub) auf dem Bodensee fahren wollen benötigst du kein BSP. Der SBF See bzw. Binnen gilt auf dem Bodensee einmal im Jahr für maximal 30 Tage am Stück.
- Hierfür musst du dir nur das Ferienpatent für 24€ ausstellen lassen (rechtzeitig beantragen, die Ausstellung braucht Zeit).
- Anerkennung von Scheinen
- SBF See für Motorboote > 4,4 kw (> 6 PS)
- SBF Binnen (AM) für Motorboote > 4,4 kw (> 6 PS)
- SBF Binnen (S) für Segelboote > 12m² Segelfläche
- SBF Binnen (AMS) für Motorboote > 4,4 kw (> 6 PS) und Segelboote > 12m² Segelfläche
- Mindestens 18 Jahre (Motor) bzw. 14 Jahre (Segel)
- Ärztliches Zeugnis
- Kein Erstwohnsitz in der Schweiz oder in Österreich
Schriftliche theoretische und praktische Prüfung (Manöver + Seemannsknoten)
- Die Theorie ist in 3 Teile gegliedert: Basis- & Motor (A), Segel (D), Hochrhein (H)
- Teil A muss von allen Anwärtern absolviert werden, auch wenn D oder H angestrebt werden
- Die Praxis ist in 3 Teile gegliedert (A, D und H)
- A angestrebt: nur A machen
- D angestrebt: nur D machen, außer das Segelboot hat > 4,4 kw (> 6 PS) Leistung, dann muss man auch A machen
- H angestrebt: man muss erst A machen und dann H
Erleichterungen
- Wenn du bereits einen SBF See, SBF Binnen oder SKS hast, entfällt die praktische BSP Prüfung und du musst nur noch die Theorie machen
- Solltest du zuerst das BSP machen, bekommst du den SBF Binnen auf Antrag einfach ausgestellt – ohne Prüfung; und wenn du zuerst das BSP mit dem Zusatzteil nautische Kenntnisse machst, dann entfällt beim SBF See die praktische Prüfung, sodass du nur noch die SBF See Theorieprüfung machen musst
- Achtung: die praktische Prüfung des BSP ist umfangreicher als die des SBF Binnen
- Die Prüfung wird vom Landratsamt Bodenseekreis, Konstanz oder Lindau abgenommen
Insgesamt kostet das BSP ca. 500 bis 700€ inkl. theoretischer und praktischer Ausbildung, sowie den Prüfungsgebühren
Wenn du bereits einen SBF hast sind die Kosten wesentlich geringer, da die praktische Prüfung entfällt
- Sportboote > 6 PS bzw. > 12m² Segelfläche auf dem Bodensee fahren
- Zeitlich uneingeschränktes fahren auf dem Bodensee
- Das BSP gilt ein Leben lang
Ergänzende Führerscheine See
Außerhalb der 12 Seemeilen (sm) Zone gilt für private Sportboote keine Führerscheinpflicht. Somit kannst du rein rechtlich mit dem SBF See und einem privaten Sportboot die Weltmeere befahren. Für gewerbliche Fahrten auf dem Meer gibt es dann die Scheine SKS, SSS und SHS.
Sportküstenschifferschein (SKS)
Empfohlener amtlicher Befähigungsnachweis zum Führen von Yachten in Küstengewässern bis 12 sm Abstand zur Festlandküste (alle Meere). Vorgeschrieben für gewerbsmäßig genutzte Sportboote in der 12 sm Zone. Du kannst den SKS unter Motor oder Segel erwerben (i.d.R. unter Segeln).
- Mindestens 16 Jahre
- Besitz des SBF See
- Nachweis von 300 sm auf Yachten mit der jeweiligen Antriebsart in Küstengewässern (sammelst du i.d.R. auf einem SKS Ausbildungstörn)
*Yacht Vercharterer verlangen i.d.R. einen SKS als Nachweis für das sichere Führen von Yachten in der 12 sm Zone.
- Schriftliche theoretische und praktische Prüfung
- Beide Prüfungsteile müssen innerhalb von 24 Monaten abgeschlossen werden, andernfalls verfallen bereits bestandene Prüfungsteile
- Die Prüfung wird vom DMYV oder DSV abgenommen
Insgesamt kostet der SKS ca. 1000 €
Hiervon ca. 750€ für die Ausbildung inkl. einwöchigen Segeltörn und 245€ Prüfungsgebühren
Sportseeschifferschein (SSS)
Empfohlener amtlicher Befähigungsnachweis zum Führen von Yachten (Motor & Segel) in küstennahen Seegewässern bis 30 sm Entfernung zur Küste für alle Meere, sowie für europäische Meere auch außerhalb der 30 sm Zone z.B. Nord- und Ostsee. Vorgeschrieben für gewerbsmäßig genutzte Sportboote in der 30 sm Zone.
- Mindestens 16 Jahre
- Besitz des SBF See
- Nachweis von 1000 Seemeilen auf Yachten als Wachführer oder dessen Stellvertreter (davon mind. 500sm vor der theoretischen Prüfung)
- Wenn man einen SKS besitzt muss man nur für die praktische Prüfung 700 Seemeilen als Crewmitglied auf einer Yacht nachweisen können (egal in welcher Funktion)
- D.h. man kann einen SSS auch direkt nach dem SBF See machen und den SKS überspringen (nicht empfohlen)
- Schriftliche theoretische und praktische Prüfung
- Beide Prüfungsteile müssen innerhalb von 36 Monaten abgeschlossen werden, andernfalls verfallen bereits bestandene Prüfungsteile
- Die Prüfungen werden von den durch die Zentrale Verwaltungsstelle gebildeten Prüfungskommissionen abgenommen
Insgesamt kostet der SSS ca. 1600€ bis 2600€ je nach Dauer der praktischen Ausbildung
Im günstigsten Fall kostet die Ausbildung inkl. einwöchigen Segeltörn rund 1100€ und die Prüfungsgebühren rund 500€
Sporthochseeschifferschein (SHS)
Der höchste deutsche Abschluss für alle Sportbootfahrer. Der SHS ist der freiwillige amtliche Führerschein zum Führen von Yachten (Motor & Segel) weltweit auf der hohen See. Er ist vorgeschrieben um Sportboote gewerblich in den weltweiten Gewässern zu führen.
- Mindestalter 18 Jahre
- Besitz des SSS
- Nachweis von 1000 Seemeilen auf Yachten im Seebereich (nach Erwerb SSS) als Wachführer
- Davon mindestens 500 Seemeilen vor der ersten Teilprüfung
- Eine theoretische Prüfung (mündlich & schriftlich)
- Innerhalb des Prüfungsfaches Navigation muss darüber hinaus die Handhabung eines Sextanten praktisch demonstriert werden
- Die Prüfungen werden von den durch die Zentrale Verwaltungsstelle gebildeten Prüfungskommissionen abgenommen
Insgesamt kostet der SHS ca. 1100€ (ca. 800€ für die Ausbildung und ca. 300€ Prüfungsgebühren)
Ergänzende Führerscheine Binnen
Der SBF Binnen erlaubt dir auf den Binnenschifffahrtsstraßen (BinSchStr) Sportboote bis 20 m Länge zu führen (auf dem Rhein bis 15 m). Für größere Sportboote bis 25 m Länge, brauchst du das Sportschifferzeugnis E bzw. das das Sportpatent auf dem Rhein.
Sportschifferzeugnis E
International gültiges Binnenschifferpatent für das Führen von Sportbooten bis 25 m Länge auf BinSchStr.
- Dieser amtliche Schein ist auf fast allen Bundeswasserstraßen die Voraussetzung zum Führen von Sportbooten bzw. Motoryachten, welche eine Rumpflänge von 20 m bis 25 m aufweisen
- Für gewisse Wasserstraßen (z.B. Teilstrecken der Elbe) benötigst du zusätzlich ein Streckenpatent
- Auf dem Rhein benötigst du stattdessen das Sportpatent
- Das Sportschifferzeugnis ist nur bis zum Erreichen des 50. Lebensjahres unbegrenzt gültig. Bis zum 65. Lebensjahr muss die Gesundheitsprüfung alle fünf Jahre wiederholt werden, ab dem 65. Lebensjahr jährlich
- Mindestalter 18 Jahre
- Besitz des SBF Binnen
- Gesundheitszeugnis vom Arbeitsmedizinischen Dienst
- Polizeiliches Führungszeugnis nach Belegart (O)
- Eventuell Nachweis von Erfahrung im Umgang mit Schiffen > 15 Meter
Theoretische und praktische Prüfung
- Die theoretische Prüfung besteht aus 5 Teilen mit je einer schriftlichen Prüfung im Multiple Choice-Verfahren und je einer mündlichen Prüfung vor einer Kommission
- Die praktische Prüfung entspricht dem SBF Binnen, nur mit einem Boot > 15 Meter (sie kann bei nachgewiesener Erfahrung erlassen werden)
- Zuständig für die Erteilung/Prüfung ist die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS)
Insgesamt kostet das Sportschifferzeugnis ca. 900-1000€
davon ca. 750€ für die Ausbildung und ca. 180€ Prüfungsgebühren
Sportpatent
International gültiges Binnenschifferpatent, dass du benötigst, wenn du Sportboote von 15 m bis 25 m Länge auf dem Rhein fahren möchtest. Das Sportpatent beinhaltet das Sportschifferzeugnis E.
- Das Sportpatent gilt auf allen nicht streckenkundepflichtigen Binnenwasserstraßen und dem Teil des Rheines, für den du eine Streckenkundeprüfung absolviert hast
- Um zur Streckenkundeprüfung zugelassen zu werden, musst du im Rahmen der verkürzten Zulassung zur Prüfung, die beantragte Strecke in den letzten drei Jahren 4 x zu Berg und Tal auf einem Fahrzeug > 15 m Länge befahren haben. Der Nachweis erfolgt über ein Schifferdienstbuch, in dem die Fahrten vom verantwortlichen Fahrzeugführer eingetragen werden
- Das Sportpatent ist nur bis zum Erreichen des 50. Lebensjahres unbegrenzt gültig. Bis zum 65. Lebensjahr muss die Gesundheitsprüfung alle fünf Jahre wiederholt werden, ab dem 65. Lebensjahr jährlich
- Mindestalter 18 Jahre
- Besitz des SBF Binnen
- Gesundheitszeugnis vom Arbeitsmedizinischen Dienst
- Polizeiliches Führungszeugnis nach Belegart (O)
- Nachweis der Streckenfahrten auf der beantragten Rheinstrecke
Theoretische und praktische Prüfung
- Die theoretische Prüfung besteht aus 4 Teilen mit einer schriftlichen Prüfung im Multiple Choice-Verfahren und Texteingabe und einer mündlichen Prüfung in Streckenkunde vor einer Kommission
- Die praktische Prüfung entspricht dem SBF Binnen, nur mit einem Boot > 15 Meter auf dem beantragten Rheinabschnitt (sie kann bei nachgewiesener Erfahrung erlassen werden)
- Zuständig für die Erteilung/Prüfung ist die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS)
Insgesamt kostet das Sportschifferzeugnis ca. 1000 €
davon ca. 820€ für die Ausbildung und ca. 180€ Prüfungsgebühren
Funkscheine
Du darfst ein Boot, welches mit einer funktechnischen Anlage ausgestattet ist (egal ob du sie verwendest oder nicht) nur fahren, wenn du über das entsprechende Funkzeugnis verfügst. Da nicht alle Boote über ein Funkgerät verfügen, musst du für dich entscheiden, ob du ein Funkzeugnis machen möchtest. Aber wenn du mal eine Yacht chartern möchtest brauchst du das passende Funkzeugnis, da Charteryachten immer über ein Funkgerät verfügen.
UKW-Sprechfunkzeugnis Binnen (UBI)
Das UBI (UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk) ist vorgeschrieben, um ein Boot, welches über eine UKW-Sprechfunkanlage verfügt, auf Binnengewässern führen zu dürfen.
Grundsätzlich darf man auf Binnengewässern bei unsichtigem Wetter nur fahren, wenn man ein Radar und eine UKW-Sprechfunkanlage für den Binnenfunk benutzt – somit ist das UBI definitiv eine sinnvolle Ergänzung zum SBF Binnen. Das UBI berechtigt nicht zur Teilnahme am Seefunk, da man hierfür das SRC oder LRC benötigt.
- Mindestalter 15 Jahre
- Schriftliche theoretische und praktische Prüfung
- Die Prüfung wird vom DMYV oder DSV abgenommen
Insgesamt kostet das UBI ca. 160€
Hiervon ca. 50€ für einen Onlinekurs und 110€ Prüfungsgebühren
Short Range Certificate (SRC)
Das SRC (beschränkt gültiges Funkbetriebszeugnis) ist vorgeschrieben, um ein Boot, welches über eine UKW-Sprechfunkanlage verfügt, auf See führen zu dürfen. Der UKW-Funkdienst reicht bis ca. 35 sm vor der Küste.
Das SRC berechtigt zur Bedienung von UKW-Sprechfunkanlagen auf Sportbooten im Seefunkdienst. In viel befahrenen Küstengebieten reicht die Abdeckung durch UKW-Funk meist bis ca. 35 sm vor der Küste. Solange du also nicht weiter aufs offene Meer hinaus fahren möchtest reicht das SRC und du brauchst kein LRC. Das SRC berechtigt nicht zur Teilnahme am Binnenfunk, da man hierfür das UBI benötigt.
- Mindestalter 15 Jahre
- Schriftliche theoretische und praktische Prüfung
- Die Prüfung wird vom DMYV oder DSV abgenommen
- Insgesamt kostet das SRC ca. 180€
- Hiervon ca. 50€ für einen Onlinekurs und 130€ Prüfungsgebühren
Long Range Certificate (LRC)
Das LRC ist eine Erweiterung des SRC (es beinhaltet also das SRC) und berechtigt zur Bedienung von UKW-, GW-, KW- und Satelliten-Funkanlagen an Bord eines Schiffes. Somit hat man i.d.R. überall auf dem offenen Meer Funkkontakt mit dem Land.
- Das LRC ist also sinnvoll, wenn du weltweite Fahrten mit einem Boot auf dem offenen Meer planst. Denn dann reicht das SRC alleine nicht aus und du machst am besten direkt das LRC (das SRC bekommst du ja automatisch mit dazu).
- Das LRC berechtigt nicht zur Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk, hierfür ist das UBI erforderlich.
- Mindestalter 18 Jahre
- Schriftliche theoretische und praktische Prüfung
- Die Prüfung wird vom DMYV oder DSV abgenommen
- Insgesamt kostet das LRC ca. 250€
- Hiervon ca. 60€ für einen Onlinekurs und 190€ Prüfungsgebühren
Pyroscheine
Wenn du an Board eines Bootes Seenotsignalmittel mitführen möchtest, darfst du das nicht einfach so tun. Abhängig von der Art des Mittels benötigst du dafür entweder einen Fachkundenachweis (FKN) oder einen Sachkundenachweis (SKN). In den meisten Fällen reicht der FKN vollkommen aus.
Fachkundenachweis (FKN)
Erlaubt dir Seenotsignalmittel der Kategorie T2 (z.B. Signalraketen, manche Rauchfackeln und Handfackel) zu kaufen, zu lagern und an Board zu befördern bzw. mindestens eine Person an Bord muss über einen FKN verfügen, wenn man solche Seenotsignalmittel an Bord hat.
- Erwerb des Fachkundenachweises für Notsignalmittel (FKN) gemäß § 1 Abs. 3 ErsteSprengV
- Wir empfehlen dir den FKN, denn gerade in vielen Charteryachten, aber auch auf privaten Sportbooten findet man Seenotsignalmittel der Kategorie T2
- Oft wird der FKN direkt nach der SBF Prüfung gleich mit gemacht, da der Vorbereitungsaufwand minimal ist
- Mindestalter 16 Jahre
- Besitz des SBF Binnen oder SBF See
Theoretische und praktische Prüfung
- In der theoretischen Prüfung muss man 15 Fragen als Freitext beantworten
- Der gesamte Fragenkatalog umfasst 60 Fragen
- In der praktischen Prüfung muss man zeigen, dass man die Seenotsignalmittel (Raketen, Fackeln, Rauchdosen) richtig einsetzen kann
- Auch das ist recht unkompliziert und dauert meist nur 5 Minuten
- Die Prüfung wird vom DMYV oder DSV abgenommen
- Wir empfehlen dir die Prüfung beim DMYV abzulegen, da du im praktischen Teil eine Frage weniger hast, als beim DSV
Insgesamt kostet der FKN ca. 80€ bis 100€
davon ca. 50€ bis 70€ für die Ausbildung und ca. 30€ Prüfungsgebühren
Sachkundenachweis (SKN)
Wenn Du neben den beim FKN genannten Seenotsignalmittelen auch eine Signalpistole Kaliber 4 (26,5 mm, weltweit standardisierter Kaliber für Signalpistolen) an Bord mitführen möchtest reicht der FKN nicht aus.
Für den Erwerb und Besitz einer solchen Signalpistole inkl. dazugehöriger Munition ist eine Waffenbesitzkarte (WBK) mit eingetragener Munitionsberechtigung für das Kaliber 4 vorgeschrieben. In der WBK ist durch die Behörden festgelegt, welche Waffen und Munition der Karteninhaber erwerben und besitzen darf.
Damit du die WBK beantragen kannstbenötigst du den SKN als Lizenz für Seenotsignalmittel nach dem Waffen- und Sprengstoffrecht und ein auf deinen Namen laufendes seegehendes Schiff (damit der Bedarf für den Erwerb und den Besitz einer solchen Signalpistole besteht). Zuständig für die Erteilung einer WBK ist die Behörde am Wohnort des Besitzers (nicht am Liegeplatz des Bootes).
- In den meisten Fällen ist ein SKN nicht notwendig, da auf Sportbooten i.d.R. nur Seenotsignalmittel der Kategorie T2 vorhanden sind
- Falls auf einer Charteryacht doch eine Signalpistole (Kaliber 4) vorhanden ist, darfst du die Yacht auch ohne SKN chartern, da es hier eine Sonderregelung gibt
- Nur der Vercharterer muss Inhaber einer WBK sein. Der Charterer darf auf seegehenden Schiffen die Waffe – nach vorheriger Einweisung durch den Vercharterer – nur im Notfall einsetzen, ohne selbst Inhaber einer WBK zu sein. Voraussetzung ist der Nachweis einer Charterung und ein Leihschein vom Besitzer der Waffe.
- Zudem ist es auf einem krängenden Boot gar nicht mal so einfach eine Patrone in die großkalibrige Knarre zu schieben. Und wenn man im Notfall Pech hat, muss man die Pistole samt Munition noch aus dem Tresor holen, dort muss sie nämlich eingeschlossen sein, wenn man nicht auf See ist. Pistolen schränken auch das Fahrtgebiet ein, da die Einfuhr von Signalpistolen nach Schweden verboten ist und in Holland ist eine spezielle Erlaubnis nötig. Fallschirmraketen, Handfackeln, ein Funkgerät mit DSC, EPIRB und SART machen die gefährliche Pistole so gut wie überflüssig.
- Mindestalter 18 Jahre
- Besitz des SBF Binnen oder SBF See
Theoretische und praktische Prüfung
- In der theoretischen Prüfung muss man 20 Fragen als Freitext beantworten
- Der gesamte Fragenkatalog umfasst 89 Fragen
- In der praktischen Prüfung muss man zeigen, dass man die Seenotsignalmittel (Raketen, Fackeln, Rauchdosen und die Signalpistole) richtig einsetzen kann
Insgesamt kostet der SKN ca. 150€
davon ca. 100€ für die Ausbildung und ca. 50€ Prüfungsgebühren
Radarpatent
Auf Binnenschifffahrtsstraßen ist das europaweit anerkannte Radarpatent erforderlich, wenn du ein Sportboot bei unsichtigem Wetter bzw. verminderter Sicht oder bei Nacht mittels zugelassenem Binnenschiffsradar führen möchtest. Außerdem benötigst du eine UKW-Sprechfunkanlage für den Binnenfunk und das Funkzeugnis UBI, damit du bei unsichtigem Wetter auf den Binnenschifffahrtsstraßen fahren darfst.
- Mindestalter 18 Jahre
- Besitz des SBF Binnen, Sportschifferzeugnis E oder Sportpatents
- Inhaber eines Funkzeugnisses UBI oder mind. gleichwertigen Befähigungszeugnisses
- Der Antrag auf Erteilung eines Radarpatentes ist bei der WSD West, Südwest oder Ost zu stellen
- Schriftliche theoretische Prüfung und praktische Prüfung
Insgesamt kostet das Radarpatent ca. 900€
davon ca. 750€ für die Ausbildung und ca. 150€ Prüfungsgebühren